去年总体上来说一个是成绩可嘉，但是挑战和困难还不少，我们有了一个非常好的起步，但是我们的根基还很不深。所以，接下来大家在关注如何扩大产能的同时，必须要把我们的基础打扎实，这可千万不能掉以轻心。
刚才徐和谊老总讲到的担心是存在的，现在这些跨国汽车公司还没发力，如果它一旦发力，它的基础是有的。反过头来很可能它的品牌等等又会铺天盖地而来，但这不是我们所希望的。
我想国家出了这么大的力量，全世界没有这么大力度，甚至于中国对任何商业化的产业，没有这么大力度的支持。这么大力度的支持，希望是什么？除了能源、环境等等这些问题之外，其中也包含着一个如何使中国汽车行业真正打一个翻身仗。如果我们搞了点骗补，追求这么点小利益，不顾质量等等，就完全违背了国家的意图。
现在对很多汽车企业来说并不太缺钱，但是往哪里投？我认为要有一个平衡，更加关注的还是我们的基础技术、核心技术，就是如何能够在电动汽车，我们现在基本上是自主技术，在这个基础上水平不断地提高，使我们在一些核心技术上真正能有国际竞争力。跟这个相关联的就是核心零部件。
科力远我认为干得是很漂亮的，我到北京也看了一个电机厂，看了以后我也感觉很有希望，因为我们的很多核心技术恰恰是在零部件当中。大家还是要注意现在电动车的技术含量，提高我们整车的技术素质。当然我们更宏观一点看，除了电动汽车本身轻量化的问题、电动部件的问题、控制系统的问题，怎么能够把它搞上去。
现在我们有些总体上还没有入门，比如轻量化就是一个很重大的课题，但是现在还没有入门。接下来当然还有，如何智能化，智能化、信息化这个问题也不可低估，现在国外Google、苹果搞得很厉害，现在国内的互联网企业也在搞，百度、乐视，最近我又看腾讯和富士康合作，他们有一个协议，已经开始在干。我想他们不是做游戏，他们会是真刀真枪。因此，在这个过程中，大家还是要发挥我们汽车企业的既有优势，如何把我们的核心技术搞上去。另外，我们也要借鉴一点信息化企业的优势，怎么样能够把信息化、智能化最后搞过来。
电动车的发展带来了太大的想象力、想象空间。从大的来说，它实际上是第三次工业革命的一个核心产品，第三次工业革命就是三大元素，一个是清洁能源、新能源、恢复式能源，一个是智能电网，一个就是电动汽车。这里边有很大的想象空间，带来了很大的机会。因此，我们如何能够增强新思维，扩大新视野，真正把电动汽车作为一个汽车企业的发展战略。因为现在我们很多企业也是在做电动汽车，但是它没有真正把电动汽车作为未来的一个重要的技术方向或者是作为一项战略，如果这样短视，将来搞不好会有倒霉的一天。
