2016年，共享单车在各大城市火爆了起来，黄色、蓝色、绿色……五彩斑斓，款式也各不相同，可以看到的是，虽然目前的公共交通系统已经非常完善，但使用共享单车的人也越来越多，近期，共享汽车也逐渐铺开，“最后一公里”的问题正逐渐得到解决。
相比于2017年全面新兴的共享类交通工具，电动车已经算得上是老牌交通工具了，经过十数年的迅猛发展，电动车在产品保有量和实际使用量上都有着共享单车难以撼动的局面，但面对共享单车的迅猛发展和越来越受到限制的电动车使用政策，电动车产品的销量已受遏制，再加上原材料的上涨，2016年的电动车市场略显低迷。
面对低迷的市场状态和共享单车的兴起，电动车商家们拼的是什么?什么才能实现电动车销量的再增长?通过行业动作解读，我们能管窥一豹的看到电动车行业的一些“新变化”。2016年，行业领导者新日推出了高端单品新日晶致和新日猎鹰，在这两款车上，新日运用了大量的新工艺和新技术，在产品品质、外观及功能上实现了质的飞越。共享单车和电动车虽然在功能上有一定的重合，但它们本质上是适应异种需求的不同交通工具，新日正是从外观和工艺着手，摆脱了电动车单纯的“短途出行”功能，试图通过骑行乐趣和骑行文化破局。
另外值得注意的是，新日电动车早在数年前便已经布局智能电动车，并在电动智能化的浪潮中领先一步，通过“芯片”成功定义了“智能电动车”，智能的兴起代表着以新日为代表的电动车厂商注意到了单纯功能性产品的局限，面对当下共享单车合围的局面，智能能更好的将单车和电动车区分开来，单车本质上并不是新鲜事物，智能电动车的便捷性得以取代共享单车时，来自共享类交通工具的压力便不复存在。
共享时代来临，虽然电动车厂商面临着一定的压力，但是我们可以看出，电动厂商通过品类升级和技术革新，已经将来自行业内外的压力逐渐缓释。
