ID.4整车 NVH 很不错，但路噪还挺明显的。 整体软件水平急需优化。在提车两周时就发生了因为软件 bug 导致整车无法启动的情况，检测后发现是 bug 引起。ID.4车灯设计：车灯是 ID. 系列的灵魂，解锁和锁车时，大灯会抬起、转动，整个车就像有了生命 车身做工：老牌车企的底蕴还在，目前没有碰到过异响等问题。车联网：车联网功能比较弱，手机 App 也只能控制空调。但是导航数据来自高德，使用体验还算可以。更新后支持了爱奇艺，可以在停车时看视频了。
ID.4氛围灯：氛围灯支持多种颜色，比较出色的是 ID.LIGHT 能够与驾驶者形成交互MEB 纯电平台出身，所以车内空间非常宽松。不过平时都是自己开车通勤，偶尔有带着同事出去时，同事给出的第一句话一定是ID.4这车好大啊。 车内储物能力：四门都有储物格，中控台储物区设计不太好，悬浮中控下方浪费空间，中控上方的储物空间规划不太合理。不过后续的车型包括友商姊妹车型都更换了设计。 ID.4空间设计亮点：杯架限位器里有突出的卡槽，其背后是弹性材料支撑，放置杯子和小垃圾桶很稳固。 主驾侧门板储物格后方还有一个放雨伞的洞，非常人性化。ID.4空调温度分区控制：空调为双控，后排有独立出风口，但并不能独立控温。ID.4动力：单电机长续航版本，动力在电动车里算是一般的，零百加速8秒多，只看跑分的话并不好看。
