短短两个月内，全新RAV4荣放、新威驰和新卡罗拉几款新车的接连上市，让姜君（一汽丰田汽车销售有限公司总经理）的生活显得异常忙碌。即便是在为祖国“庆生”的十一长假期间，他也仍然处于工作之中。
10月3日下午，身着灰色休闲西装外套的姜君出现在了阿拉善英雄会现场，几小时的拥堵带给他的似乎并不是疲态，而是思考。
“外面的路堵成这样，车都开不进来，如此体验是不是不太好？”还未落座，将自己摆在普通车主立场的姜君头脑已开始飞速运转，“如果这样的话，我们是不是可以考虑给到来的丰田车主更多的关怀，比如说提供更多体验或服务？”
体验式营销、加大服务力度，这正是作为销售负责人的姜君所设定的营销思路与模式。而其所作出的一切努力，都是为了达到“让丰田产品通过口口相传推广开来”的目的。
宣传不到位时代已经过去
“过去，我们在宣传上的确做得不太到位。”姜君的“不满”，或许来源于产品的亮点并没有很好的传达给消费者知晓。
“很多人知道RAV4是城市SUV的鼻祖，但是在他们的概念中RAV4并不具备过硬的越野性能。”姜君坦率地表示，“但是我要告诉大家的是，‘什么样的路都能让你随心所欲’才是RAV4的设计理念。”
这正是一汽丰田选择用全新RAV4荣放参加阿拉善英雄会的一大原因。据姜君透露，在场地选择上，他特别选择了坡度较大、地形环境较复杂的沙地区域作为全新RAV4荣放的体验区，希望借此来展现车辆优异的沙漠越野性能。
“此前，我并没有想到这车还能‘玩沙子’。”一位在场车主坦白地表示，“不过这次活动改变了我的看法，它（全新RAV4荣放）的性能真的不错。”
当然，单纯的一次体验，难以帮助产品在用户中打下良好的口碑。为此，一汽丰田策划了一系列的车主活动。百城千人接力赛、一路向北•征服N53°等活动的陆续举办，明年10个越野基地的建立、结合城市越野开展的一系列体验活动，都是其在营销上做出的规划。姜君也希望能借此让车主感知到其产品的独特魅力，并通过口碑营销辐射到其身边的潜在用户。
与此同时，必要的广告投放也不必可少。今年，一汽丰田携手央视全程助力奥运转播，着实吸引了不少观众的眼球，明年在体育营销上或许还将有新玩法，“至少预算不会减。”姜君幽默的打趣道。
全新RAV4市场表现已达标
7月末，在全新RAV4荣放上市之时，姜君曾用销量预期表明了对这款产品的信心和倚重。“虽然市场增速趋缓，但在紧凑型SUV市场，我们期望全新RAV4荣放能做到月销过万辆。”
或许姜君本人也不曾想到，全新RAV4荣放达到月销万辆仅仅用了短短的两个月时间。在刚刚过去的9月，全新RAV4荣放的销量就已接近1.2万辆。
事实上，不仅仅是这款新品，目前一汽丰田所有车都处于“缺货”状态。“两年前我还总担心能不能减量，现在看到全国各地缺货的状态我还挺舒心的，完成今年目标完全不需要担心了。”
此前丰田发布的“丰田环境挑战2050”战略提出，将在2050年前实现仅靠发动机行驶汽车的“零”销售。在中国市场，一汽丰田早已在混合动力领域展开布局，预计混动车型今年能完成4万辆的销售成绩。
“我觉得这样的成绩已经不错了，毕竟在国内混动车型一点政策都没有。”在肯定成绩的同时，姜君也难免有一丝无奈，但他仍然充满信心与激情，“我们已经在和丰田总部探讨明年的资源调配了，我希望明年混动车型的销量能在现有基础上提升30%。根据目前的情况来看，达到5万辆应该没问题。”
好的产品，才是令企业获得良好市场表现的最根本所在。对于“不会为中国单独开发独有车型、所有产品打的都是全球战略”的丰田而言，产品的导入节奏则显得更加至关重要。除改款86外，丰田有望明年在华投放小型SUV C-HR，模式则有可能仿效卡罗拉和雷凌。
此外，丰田还将导入一款锐志的“接班车型”，但时间上“不会那么快”，从2018年开始，随着TNGA平台的导入，一汽丰田或将迎来新一轮高速增长。尽管如此，姜君并不急于求成，在他的逻辑里，还是应该一步一个脚印，扎扎实实的进步，稳扎稳打的一步步前行。
