掌舵吉利汽车营销一年多后，林杰交上年终答卷。
2015年累计总销量为509863辆，较去年同期增长22%。在车市整体不景气的环境下，吉利汽车提前一个月超额完成全年销售目标，对于处于品牌转型期的吉利汽车来说，是极大的鼓舞。
要知道，2014年吉利汽车不但没有完成销售任务，而且还下滑了22.5%。当年10月份，林杰接棒孙晓东任职吉利汽车销售公司总经理时，正值吉利内外交困的时刻。外部合资品牌产品下探、自主品牌份额十连降、内部战略转型、品牌调整、渠道整合、产品空窗、销量下滑……对林杰而言，无一不是挑战重重。
在吉利汽整整呆了20年的老将，显然比想像中更具战斗力。他拥有长期扎根基层的经验，1994年就加入吉利后一直从事摩托车销售与售后服务，直到2004年，随着吉利汽车业务风生水起，林杰开启了他在吉利的第二个10年。他先后负责过大区和网络以及售后服务等业务板块，在售后总经理的岗位干了长达6年之久。
与吉利共同成长的经历，让他对这个企业的理解超过常人。接手吉利营销权杖后，林杰并没有大大刀阔斧地颠覆前任，而是首先对区域管理进行调整，采用扁平化管理模式，提高决策效率。与此同时，他还结合产品特性，针对不同消费群体进行丰富的营销推广活动，提升和扩大产品关注度以及美誉度。
成效显而易见。有了这样好的起点后，2016年，林杰将带领吉利汽车向60万的销量目标发起冲击，较2015年增长约18%。而他已经做好了准备。
博瑞现象
与其他自主品牌受益于SUV热销取得好看业绩相比，吉利的销量提升更多是因轿车制胜。
从具体销售数据看，从A0级到A级再到B级车，吉利汽车在各个轿车细分市场都取得了不错的成绩。其中，帝豪全年累计销量达20.48万辆，同比增长24%；远景全年累计销量达12.28万辆，同比增长264%，排名中国品牌轿车年销量第四，是中国品牌轿车市场最大的黑马；而作为吉利汽车布局B级市场的明星战略车型，博瑞全年累计销量达32570辆，继续引领中国中高级轿车市场，创造了业界瞩目的“博瑞现象”。
