“VOCs将成为“十三五”期间新增的大气污染治理市场，市场空间将超传统大气污染物治理的规模。”中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会（筹）秘书长吴克食在中华环保联合会近日举办的第四期挥发性有机物（VOCs）污染治理与监测技术高级培训班上说，目前，VOCs治理市场已进入发展快车道，未来VOCs市场是一个提供定制化、专业化、综合解决方案的治理市场。
集装箱行业VOCs治理需关注。据了解，近5年来，我国集装箱年产销量在350万TEU（国际标准集装箱单位）左右，国际市场占有率96%，集装箱行业VOCs污染值得重视。
“行业产业高度集中，主要产能集中在“环渤海”、“长三角”、“珠三角（含福建）”三大区域。”华南理工大学环境与能源学院院长叶代启表示，集装箱涂料装工艺过程中，主要漆房风量在10万~15万m3/h以上，有机废气风量大，浓度波动范围大，治理难度大。
针对集装箱行业VOCs排放特点，叶代启认为，集装箱行业VOCs治理需要采用源头控制、过程控制和末端治理的全过程治理。
对于源头控制，据他介绍，2016年3月颁布的《中国集装箱行业VOCs治理行业自律公约》表明，集装箱行业将在全国分区限时，统一推行新型水性环保涂料，确保全行业在2017年底前实现VOCs的大幅减排。
同时要加强过程控制，配套生产线升级改造，在底漆、中层漆、面漆等工艺环节增加烘房及烘烤、通风设备；增加相应的除湿设备及其他涂装设备等。“但是，也不能轻视末端治理，应推广使用吸附-回收技术、吸附-燃烧技术等主流技术及技术组合，同时可尝试其他新型技术。”
VOCs产业链的企业之间在技术路线上要勇于自我技术创新，寻求国内技术合作；VOCs治理企业在明确自身定位前提下，要走一条产业链间技术互补、资源共享、协同发展的路子。“另外，企业家们在合作时要高度重视VOCs治理技术的自主知识产权保护，这个直接影响着整个产业链的合作创新、利益冲突和良性循环发展。”
