格力电器的跨界“造车”计划最终还是化为了泡影。11月16日晚间，格力电器发布公告称，终止筹划发行股份购买资产事项，公司股票于11月17日复牌。
今年8月18日，在酝酿数月后，格力电器公布了收购珠海银隆新能源有限公司及相关定向增发的方案。根据方案，格力电器拟以15.57元每股发行8.35亿股，作价130亿元收购银通投资集团等21名交易对方持有的珠海银隆100%股权。同时拟以15.57元每股向8名特定对象非公开发行股份，配套募资不超过97亿元，全部用于珠海银隆项目建设。
然而这份收购议案一经披露就引起颇多争议。10月30日晚，格力发布的临时股东大会决议显示，包括收购珠海银隆及募资议案在内的15条议案被否决。
其中，定增价格是一个绕不开的原因。一些股东表示，以方案里每股15.57元定增价计算，相当于把目前的股价打了七折，几乎是股票近些年来的最低价。
还有分析指出，一些投资者仍对珠海银隆的技术特点、收购价格和电动汽车的整体政策环境不认可，对格力跨界造车深表疑虑。
此外，由于格力账面上本身并不缺少现金，这次收购议案却采取增发新股的方式募集资金也颇让人怀疑。
11月7日晚，格力发布公告表示，公司“造车”方案未获通过，计划调减或取消募资，未完成相关核查事项，申请继续停牌。
格力电器表示，在公司停牌期间积极与珠海银隆及其主要股东进行沟通协商，并结合中小投资者的意见对本次交易方案进行优化和调整；督促中介机构对调整方案进行论证，并对申请材料进行修改完善；督促珠海银隆以及各交易对方加快进度履行内部决策程序。同时，根据深圳证券交易所下发的《关于对珠海格力电器股份有限公司的关注函》(公司部关注函[2016]第177 号)、《关于对珠海格力电器股份有限公司的关注函》(公司部关注函[2016]第178号)要求，组织中介机构进行核查并回复。
在此之间，格力电器董事长董明珠也曾多次表示将一如既往推进此次收购计划，希望格力电器实现多元化发展。
